春回海港，巨轮鸣笛。近来，跟着满载391111吨铁矿石的“远千海”轮，顺利靠泊87号泊位，这座江苏仅有的40万吨级深水港，已累计接卸70艘次40万吨级巨轮。
一季度，全港货品吞吐量同比增加6.39%，其间化肥、车辆、原油别离暴升124.69%、85.32%、99.18%，连云港港在2026年的春天交出一份高水平开展的“开门红”答卷。
走进连云港港新苏港码头，40万吨级的“巨无霸”矿石船一字排开，卸船机如钢铁巨臂般精准抓取，皮带廊道内铁矿石奔涌如流。一季度，港口铁矿石吞吐量同比增加12.93%，其间40万吨级船只接卸达7艘次，作业吨位248.75万吨。
“咱们经过加强各部门协同联动，动态调整出产作业战略，一起，活跃对接铁路和货主单位，实时把握来车动态和到船计划，精准优化装车计划与船只作业次序，完结了车、船、货的无缝联接。”港口控股集团新苏港码头公司出产部副经理姜波表明，从船前手续处理、环节联接顺利，到在泊安全监管、作业质量把控，全流程完结了平稳受控与高效联接。
现在，连云港港新苏港码头公司已成功完结卸船机长途无人值守全自动作业，并结合已完结的4台装车机、7台斗轮堆取料机长途无人值守自动化，正逐渐构建起“装卸—堆存—发运”全流程自动化作业系统。新晋级并正式启用的“才智运控中心”，以一体化归纳指挥操作渠道为中心，完结了对全流程的智能化决议计划与优化，大幅度的提高了全体作业功率。
新圩港一季度吞吐量同比激增148.7%，3月光伏组件装船308艘次、172.75万立方米，作业艘次与方量双双改写纪录；东方公司化肥接卸量连续两月创历史上最新的记载，3月自提昼夜装车量达515台，工班与昼夜纪录屡次改写；新海湾公司车辆机械出口量打破6000台，同比暴升525%，件杂货作业屡创昼夜顶峰……一组组“硬核数据”，奏响了首季“开门红”的春之序曲。
3月30日，伴跟着一声洪亮的鸣笛，全国首台3000kW充换电一体纯电动机车在连云港港口铁路编组场正式投用。
这台国内功率最大的纯电动机车，搭载3360kWh磷酸铁锂电池组，归纳续航100公里，支撑大功率快充与换电双模式。比较传统内燃机车，年均能耗本钱下降84%，检修本钱下降65%，年减碳600余吨，全寿数周期估计节约本金6000余万元。
“它不只完结了调车作业全过程零排放，更在智能化运维、安全风险管控上完结新打破。”连云港港口集团铁路运输分公司副经理苏健表明。机车经过云渠道实时传输运转参数、电池状况，智能剖析系统可精准辨认疲惫驾驭等风险状况，为安全出产筑牢“才智防地”。
这台机车是连云港港深化遵循国家“双碳”战略、精准对接“两重”“两新”方针的生动实践。早在2024年，港口便携手中车大同电力机车有限公司，历经一年多协同攻坚，终究让这一职业标杆落地。
而绿色转型的脚步，远不止于机车。一季度，新圩港、灌河港区两座气膜仓建成，新增防风抑尘网4528米；全国首支纯电拖轮船队组成，相关解决计划荣获联合国气候变化大会（COP30）向全球发布的“金钥匙”奖。从“零排放机车”到“零碳码头”，连云港港正以“连云港计划”引领滨海港口绿色转型。
与此一起，才智化建造也在加快推动。自动化集装箱码头ECS系统正式上线，完结全流程自动化作业；赣榆港区立异选用全市首例“旱闸”规划的详细计划，既保海堤安全，又完结路堤高效联接。
春潮涌动，催生着新的航道、新的地图、新的或许。首季以来，港口商场开辟与通道建造捷报频传。
“连云港—常德”海河江联运通道常态化运转，长江中游与黄海之滨完结物流联动；连云港至山东运河北线铁矿砂海河联运通道正式投运，为内地翻开经济快捷出海新途径；“新龙港—韩国浦项港”外贸出口杂货班轮成功首航，国际航线再添新坐标。
得益于此，一季度港口完结海河联运货品吞吐量同比增加22.3%，集装箱海河联运量同比增加73.5%，完结集装箱铁水联运量同比增加14.6%，多式联运系统中心竞争力继续增强。
“海运—卸船—铁路”的流通联接，折射出连云港港作为东亚与中亚轿车贸易要害纽带的中心竞争力。现在，港口已注册18条滚装航线，轿车出口量长时间位居全国前列。
区域合作相同进入“深水区”。上港集团已成为连云港港口股份第二大股东；“陇海线+连申快航”一单制、滨海捎带事务连续推出，“进了连云港，等于进了上海港”的愿景正化为实际。
一季度“开门红”既是亮眼成绩单，更是猛进冲锋号。这座历经风雨的老牌港口，正以面目一新的姿势，在国际一流海洋港口的航道上破浪前行。
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