我国质量新闻网讯 近期，广州市质量技术监督局对本市生产领域轿车多楔带产品质量进行了监督检查，共检查了2家公司制造的6批次产品，经查验，悉数产品均符合规定规范要求。

  本次检查根据GB/T 13552-2008 《轿车多楔带》、GB/T 3686-2014 《带传动 V带和多楔带 拉伸强度和伸长率实验办法》等规范，对尺度、拉伸功能、耐低温功能等项目进行查验。

  1. 轿车多楔带。用于轿车内燃机的电扇、电机、水泵、压缩机、动力转向泵、增压器等传动用带。

  轿车多楔带有切边内齿型和包布平底型两种，前者的惯例运用的锋芒毕露比后者要高1/2至1倍，所以用户可选购切边内齿型轿车多楔带。

  外观质量好的切边内齿型轿车多楔带，其齿部加有横向短纤维，旁边面手感棉绒绒的，可增加横向钢度和耐磨性，其带旁边面可显着看到短纤维存在。商标标志明晰，带体无明疤，无裂纹，无任何清楚明了且影响正常运用的歪曲、开裂、气泡和杂质等缺点。

  轿车多楔带的标准尺度与带轮尺度适宜。多根传动时，应选用同组配套的多楔带。

  装置时，应先松开可调距带轮的支座，将多楔带放入轮模内，然后张紧固定。不能用东西强即将多楔带撬入轮模。

  轿车多楔带的张紧力不宜过大或过小，张紧力过大会缩短带和轮轴的锋芒毕露，过小时带会打滑。对新的轿车多楔带，先调整到新多楔带的最大值，行进稍后，再调整到最大值。

  替换多条同组多楔带时，应将同组配套的多楔带悉数更新，不该旧带和新带同组运用或不同厂商的多楔带同组配套，否则会因运用伸长纷歧而缩短惯例运用的锋芒毕露。