，现有通行才能已不可以满意区域社会经济开展要求。为逐渐提高服务才能、延伸美好生活，广深高速亟须提质扩容，广深高速改扩建项目应运而生。

  广深高速改扩建项目（穗莞段）起于广州市黄村互通、总算东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里，贯穿粤港澳大湾区中心城市群，作为交通运输部第一批加速建造交通强国“十四五”严峻基础设施项目和广东省重点建造项目，改扩建完结后对强化穗、莞、深等区域联通才能，推动粤港澳大湾区纵深开展，构建现代化交通运输系统，助力交通强省、交通强国建造具有极端严峻意义。

  和平互通坐落东莞市虎门镇，衔接广深高速、莞佛高速与当地路途，是广深高速车流量最大路段及广深高速改扩建项目（穗莞段）交通安排最为杂乱的控制性工程，改扩建期间需进行30余次交通转化。新虎门、新北栅站别离坐落和平互通深圳往虎门方向、深圳往北栅方向新建匝道，是项目（穗莞段）保通作业最为要害的工程点之一。

  据项目相关担任的人介绍，项目要害线号墩与现状和平互通深圳往和平、虎门大桥方向匝道堆叠，严峻限制建造发展，亟须关闭此匝道进行撤除。新启用的两个收费站及深圳往虎门大桥方向新建保通匝道不只有用缓解关闭和平互通深圳往和平、虎门大桥方向匝道的保通压力，保证深圳往虎门大桥方向以及虎门镇等广阔司乘的出行需求，逐渐优化区域车流引导途径，还为要害线路和平至五点梅上层桥建造打通“任督二脉”，发明有利的施工条件，快速推动项目建造。

  和平互通共需进行7个收费站晋级改造，新启用的和平互通新北栅、新虎门站在设备方面完成全面晋级，ETC车道均选用“前后双天线”布局，当车辆经过车道时，栏杆提早抬起，无需减速即可经过收费站。一起，有别于传统的收费亭，项目选用自助设备集成，将卡机模块归入收费亭的整体防护系统，同享亭内的防尘、防水和防损坏结构，设备的均匀无故障上班时间（MTBF）可提高20%—30%，让司乘通行愈加“丝滑”。

  此外，两个收费站车道均装备LED折叠诱导屏，上屏显现车道类型，下屏显现车辆买卖状况，并在车道栏杆加装LED灯条，抬杆亮绿灯、落杆亮红灯，让夜间行车更明晰、更安全。

  项目针对收费站天棚进行差异化美学规划：新虎门站共四条车道，天棚主要以混凝土结构调配科技感涂料，打造质感之美。其内部吊顶天花将线槽、照明灯与气氛灯一体化包容，使用洗墙灯、线条灯勾勒钻石切开形体的一起保证照明功用，疏密突变的三角形小冲孔模仿星空作用，为夜间通行营建调和温暖的视觉体会。

  新北栅站共五条车道，其天棚选用轻型网架结构外包铝板，依托钢结构打造“一站双面”的共同规划，刻画科技之美。正立面经过内藏的灯火调控图画、色彩与亮度强弱，背立面则沿着造型内侧设置灯带泛光，营建科技感与未来感，让收费站不再仅仅交通枢纽，更成为衔接高速与城市的特征地标。